Faire du parapente

Quand on veut voyager, il y a plein de rencontres que l'on peut tenter. Récemment, j'ai fait du parapente. Parapente, activité sportive de parachute ascensionnel avec des modifications de conception qui améliorent leurs capacités de glisse. Contrairement aux deltaplanes, leurs relations étroites, vol en parapente les parapentes n'ont pas de structure rigide ; la couverture du parachute fonctionne comme une aile et est également construite en matériau alvéolaire avec des ouvertures à l'avant qui leur permettent d'être gonflées par le mouvement dans l'atmosphère - l'effet "ram-air". L'aviateur est suspendu à l'intérieur d'un poste d'assise et contrôle l'aile à l'aide de suspentes attachées au côté arrière du parapente. Ces lignes peuvent être parcourues individuellement pour transformer le parapente ou en même temps pour influencer le tangage et la vitesse. Le décollage et l'atterrissage ont du pied et se produisent généralement sur une pente ou une montagne. Pour produire, le pilote gonfle d'abord l'aile en la tirant comme un cerf-volant, puis court le long de la colline jusqu'à ce que la vitesse de vol continue d'être atteinte. Habituellement, une vitesse d'environ 12 miles par heure (19 km par heure) est suffisante pour libérer l'art. Les parapentes peuvent également être libérés de la plaine par remorquage, éventuellement avec un treuil ou juste derrière un véhicule. Le jeu pourrait être suivi des activités de l'inventeur français de parachute Pierre Lemoigne, qui a lancé ses auvents de parachute rond avancés dans les années 1950. Le cadre cellulaire gonflé à l'air dynamique a commencé au début des années 1960 avec les types de cerf-volant et de parachute de la naissance canadienne de l'inventeur américain Domina Jalbert. Ces styles ont évolué vers des parachutes orientables en forme de rectangle avec une vitesse d'avancement assez élevée. Il a été rapidement découvert qu'ils avaient des performances de plané adéquates pour leur permettre d'être libérés des pentes élevées ainsi que par la mise en œuvre de l'avion typique pour les parachutistes. Depuis le retard des années 1960, le désir pour la capacité de glisse des parachutes a augmenté lentement mais régulièrement. Le parapente s'est développé en Amérique ainsi que dans les régions alpines de France et de Suisse, où il a finalement pleinement évolué. Certains alpinistes ont remarqué que le parapente était une alternative à la descente en rappel plus bas à droite après une ascension, tandis que d'autres fanatiques appréciaient son potentiel en tant que sport à part entière. Au moment où il a été découvert que l'aile était sans faire face à la surprise d'ouverture à laquelle les auvents de parachute de saut sont placés, des contours plus minces et une construction plus légère ont été utilisés; cette traînée réduite, ainsi que la capacité de glisse augmentée. Une autre amélioration provient de l'augmentation de l'aile en ajoutant des cellules supplémentaires. Cela augmente la proportion de facteur de l'aile (la relation de l'envergure à la corde) et améliore son efficacité. Les parapentes utilisent l'air ascendant (thermique) exactement de la même manière que les autres avions planeurs, bien que leur vitesse réduite empêche leur utilisation par vent puissant. En utilisant l'élévation thermique, des vols aériens de 100 kilomètres (160 km) sont courants. Chez les concurrents, les pilotes d'avion parcourent des chemins vers des objectifs lointains, documentant leur progression par des images aériennes ou des traces GPS (Worldwide Positioning System). Dans des conditions météorologiques favorables, les chemins peuvent être de 60 kilomètres (100 km) ou même plus et inclure plusieurs facteurs de virage. Depuis les années 1990, le record de la planète pour la distance en ligne droite était de 208 miles (335 km). Les championnats de parapente Planet de la Fédération Aéronautique Internationale (FAI) ont eu lieu tous les deux ans depuis le premier tournoi à Kössen, en Autriche, en 1989. L'Angleterre a organisé le tout premier tournoi mondial d'obtention de précision de parapente en 2000. Bien que le parapente soit définitivement le terme préféré, il existe plusieurs variantes, ce qui peut entraîner des malentendus. Parfois, le terme français original parapente est utilisé. Le parachute ascensionnel est souvent appliqué à l'action de remorquer une couverture derrière un bateau pour des promenades amusantes, et le parachute ascensionnel explique le sport européen consistant à remorquer des parapentes à performances réduites dans l'atmosphère en utilisant l'objet d'atterrir sur le petit focus. Parafoil est un terme commercial pour certains parachutes à mémoire RAM. De plus, les petits moteurs transportés par l'aviateur peuvent être utilisés pour pousser les parapentes, l'avion étant appelé paramoteur ou parapente motorisé.